Der neue Polestar 5
Vom Precept-Konzept zur Serienreife: Schwedisches Design, 884 PS, 800-Volt-Architektur und eine geklebte Aluminiumkarosserie. Der Polestar 5 definiert die elektrische Oberklasse neu.
Von der Vision zur Realität
Seit der Enthüllung des Polestar Precept im Jahr 2020 wartete die Automobilwelt gespannt. Nun ist der Traum Wirklichkeit: Der Polestar 5 ist der erste vollelektrische Performance-GT, der komplett im eigenen Haus entwickelt wurde – von der Plattform bis zur Karosserie.
Mit knapp fünf Metern Länge, über zwei Metern Breite und nur 1,42 Metern Höhe präsentiert sich der 5 als flacher, kraftvoller Gran Tourer. Die flache Front, die niedrige Dachlinie und die Kamm-Heck-Form sorgen für einen cw-Wert von 0,24 – ein Wert, der in der Oberklasse Maßstäbe setzt. Unter der schwedisch-skandinavischen Hülle verbirgt sich die Polestar Performance Architecture (PPA): eine komplett neue, geklebte Aluminiumplattform mit einer Torsionssteifigkeit, die selbst Zweisitzer-Sportwagen übertrifft.
Design ohne Kompromisse
Flache Front, niedrige Dachlinie, kraftvolle Erscheinung – der GT in Reinform.
Exterieur: Skandinavische Präzision
Polestar hat das Precept-Konzept mit minimalen Änderungen in Serie überführt. Das Ergebnis ist ein 5 Meter langer Grand Tourer mit minimalistischer Oberfläche – frei von überflüssigem Schnickschnack.
SmartZone & Pixel LED
Die flache Front beherbergt Sensoren, Radar und Kamera. Die charakteristischen Dual-Blade-Scheinwerfer mit Pixel-LED-Technologie sind serienmäßig an Bord.
Größtes Panoramadach
Mit über 2 Metern Länge und 1,25 Metern Breite bietet das Panoramaglasdach ein noch nie dagewesenes Raumgefühl – besonders für die Passagiere hinten.
Virtuelle Heckscheibe
Wie beim Polestar 4 verzichtet der 5 auf eine klassische Heckscheibe. Ein digitales Rückspiegel-Display sorgt für uneingeschränkte Sicht.
Geklebtes Aluminium-Chassis
Nur ca. 1 % der Struktur ist verschweißt. 13 % recyceltes und 83 % erneuerbar produziertes Aluminium sparen Gewicht und maximieren Steifigkeit.
Aerodynamik
Bündige Scheiben, versenkbare Türgriffe und ein integrierter Heckdiffusor reduzieren den Luftwiderstand auf 0,24. Sechs Lackfarben, darunter zwei Mattlacke.
Maßgeschneiderte Reifen
Exklusiv entwickelte Michelin-Reifen in Kombination mit 20- bis 22-Zoll-Felgen komplettieren das dynamische Paket.
Technische Daten im Überblick
Der Polestar 5 ist in zwei Varianten erhältlich: als Dual Motor mit 550 kW und als Performance mit 650 kW. Beide basieren auf der 800-Volt-Architektur und dem 112-kWh-NMC-Akku.
| Merkmal | Dual Motor | Performance |
|---|---|---|
| Systemleistung | 550 kW (748 PS) | 650 kW (884 PS) |
| Drehmoment | 812 Nm | 1.015 Nm |
| 0–100 km/h | 3,9 s | 3,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h | 250 km/h |
| Batterie (brutto / nutzbar) | 112 kWh / 106 kWh | 112 kWh / 106 kWh |
| Reichweite (WLTP) | bis 678 km | bis 565 km |
| Verbrauch (WLTP) | 17,6–18,3 kWh/100km | 20,9 kWh/100km |
| DC-Schnellladen | bis 350 kW | bis 350 kW |
| Ladezeit 10–80 % (DC) | ca. 22 Min. | ca. 22 Min. |
| AC-Laden | bis 11 kW | bis 11 kW |
| Plattform | PPA (geklebtes Alu) | PPA (geklebtes Alu) |
| Antrieb | Allrad (Dual Motor) | Allrad (Dual Motor) |
| Fahrwerk | BWI passiv | BWI MagneRide adaptiv |
| Bremsen vorne | Brembo 4-Kolben, eloxiert | Brembo 4-Kolben, Swedish Gold |
| Kofferraum | 365 l + 62 l (Frunk) | 365 l + 62 l (Frunk) |
| Leergewicht | ca. 2.350 kg | ca. 2.380 kg |
| Listenpreis (DE) | ab 118.600 € | ab 141.600 € |
Performance in Reinform
800-Volt-Architektur, hausentwickelter PX2-Motor, Torsionssteifigkeit jenseits von Supercars.
Fahrdynamik & Antrieb
Im Zentrum steht der hausentwickelte PX2-Permanentmagnet-Synchronmotor an der Hinterachse, der allein bis zu 450 kW leistet. In Kombination mit dem vorderen Motor ergeben sich 650 kW Systemleistung und 1.015 Nm Drehmoment in der Performance-Version. Der Sprint auf 100 km/h erledigt der GT in 3,2 Sekunden.
Die 800-Volt-Architektur ermöglicht Laderaten von bis zu 350 kW an DC-Schnellladern – in nur 22 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Ein externer Ladeindikator an der C-Säule zeigt den aktuellen Ladezustand auf einen Blick.
Das geklebte Aluminium-Chassis übertrifft die Torsionssteifigkeit von Zweisitzer-Sportwagen. Die Performance-Version nutzt BWI MagneRide-Dämpfer, die die Straße bis zu 1.000 Mal pro Sekunde abtasten. Die Bremsanlage mit 400-mm-Zweiteiligen-Scheiben und Vier-Kolben-Brembo-Sätteln spart 12 kg gegenüber dem System im Polestar 3.
Interieur & Technologie
Als 4+1-Sitzer vereint der Polestar 5 schwedisches Design mit innovativen, biobasierten Materialien – ohne an Premium-Qualität einzubüßen.
Recaro-Sportsitze & 4+1-Konzept
Die von Recaro entwickelten Vordersitze bieten exzellente Seitenhaltung bei besonders niedrigem Hüftpunkt. Serienmäßig in Charcoal MicroTech, optional in Bridge of Weir Nappa-Leder.
- 4-Zonen-Klimaautomatik mit Sitzheizung, -lüftung und -massage
- Individuell verstellbare Rücksitze mit Foot Garage
- 9-Zoll-Fahrerdisplay & 14,5-Zoll-Center-Display (Android Automotive OS)
- 9,5-Zoll-Head-up-Display
- 21 Lautsprecher Bowers & Wilkins (optional, 1.680 W)
Nachhaltige Materialien & Sicherheit
Polestar setzt auf transparente Nachhaltigkeit: ampliTex® & Bcomp™ (biobasiertes Flachs-Polypropylen, bis zu 40 % leichter als Kunststoff), Econyl® (recycelte Fischernetze für Teppiche) und Mono-Material-Strategie für einfachere Recyclingfähigkeit.
Im Bereich Sicherheit: 11 Kameras, 1 Fahrerüberwachungskamera, 1 Mittelstrecken-Radar, 12 Ultraschallsensoren. Pilot Assist regelt Geschwindigkeit und Spurhaltung bis 150 km/h. Acht Airbags und Innenraum-Radare für präzise Insassenklassifizierung.
Varianten & Preise
Der Polestar 5 ist ab sofort bestellbar. Die Auslieferung in Deutschland ist für 2026 vorgesehen.
- Leistung 550 kW (748 PS)
- Drehmoment 812 Nm
- 0–100 km/h 3,9 s
- Reichweite bis 678 km
- Verbrauch 17,6 kWh/100km
- Fahrwerk BWI passiv
- Bremsen Brembo 4-Kolben
- Reifen 20–21 Zoll
- Leistung 650 kW (884 PS)
- Drehmoment 1.015 Nm
- 0–100 km/h 3,2 s
- Reichweite bis 565 km
- Verbrauch 20,9 kWh/100km
- Fahrwerk BWI MagneRide
- Bremsen Brembo Swedish Gold
- Reifen 21–22 Zoll
Ein GT mit Seele
„Einer der bestfahrenden EVs auf dem Markt – auf Augenhöhe mit dem Porsche Taycan.“
Fazit: Der Polestar 5 bei carXpresso
Der Polestar 5 ist die konsequente Erfüllung einer seit 2020 gehegten Vision. Als vollentwickelter Performance-GT stellt er die Weichen für die Zukunft der schwedischen Elektromarke und beweist, dass Elektromobilität und Fahrfreude kein Widerspruch sind.
Mit der geklebten Aluminiumarchitektur, dem hausentwickelten 800-Volt-Antriebsstrang und einer Reichweite von bis zu 678 km setzt er neue Maßstäbe in der elektrischen Oberklasse. Das minimalistische, nachhaltige Interieur und das fahrerzentrierte Cockpit machen ihn zum perfekten Begleiter für lange Strecken.
Ob als Dual Motor für maximale Effizienz oder als Performance für ultimative Dynamik – der Polestar 5 hebt sich durch sein einzigartiges Design, die konsequente Nachhaltigkeit und die schwedische Ingenieurskunst souverän von der Konkurrenz ab.
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